A lonxitude da actuación é de 1,7 km e o orzamento de licitación estimado é de 30,2 M€.
O trazado ten a súa orixe na ligazón de Eirasvedras, onde existen actualmente dúas calzadas separadas, baixo o paso superior do ramal da estrada N-120 que dá acceso a Ourense a través da calzada unidireccional da N-120. As dúas novas calzadas, da variante que se proxecta, conectan coas existentes da citada ligazón de maneira que se dá continuidade á N-120 cara á N-525 e viceversa.
Tras un percorrido de 1,733 km, o tramo finaliza na ligazón de Quintela onde conecta coa N-120. Ademais, e para dar ao proxecto a condición de obra completa, incluíuse unha conexión provisional que permite poñer en servizo o tramo, conectándoo coa N-120 á altura do núcleo de Tarascón, no pk 572. Ao longo do trazado deséñanse 2 ligazóns: a ligazón de Eirasvedras, situado no comezo do tramo, e a ligazón de Quintela, situado ao final do mesmo. Ambas as ligazóns contan con dous ramais de acceso, formando entre ambos unha ligazón completa que permiten todos os movementos entre ambas as calzadas da estrada N-120 e o Variante Norte.
Proxéctase un viaduto (Viaduto de Quintela), unha ponte (Ponte sobre o río do Porto), un paso inferior baixo o tronco e outro paso inferior baixo un dos ramais da ligazón de Quintela que permite o cruzamento deste sobre o ferrocarril Monforte- Vigo.
Con esta decsción cúmprese o compromiso contraído pola Ministra de Fomento Ana Pastor, explicitado na sua comparecebncia no Foro de la Región celebrado o 5 de novembro de 2015 cando anunciou que se ía a priorizar o Variante Norte de Ourense, e que o obxectivo era someter ao preceptivo trámite de información pública o proxecto do tramo Eirasvedras-Quintela antes de final deste mesmo, a fin de poder licitar as obras en 2016.
Unha vez que se publique no BOE este acordo comezará a información ao público, paso previo á licitación e adxudicación das obras deste tramo para o que consignamos nos PGE de 2016 un total de 3,7 M€.
Recibirá resposta
