¿En qué
situación atópase a redacción do proxecto do tramo Ourense- Cambeo, un dos
prioritarios da autovía A-56 (Ourense-Lugo)?
¿En qué
situación atópase a redacción do proxecto do tramo Cambeo- San Martiño, da autovía A-56
(Ourense-Lugo), que debía actualizarse á normativa técnica vixente?
En ambos os casos contesta o Ministerio que “continúan en redacción e que a Dirección
Xeral de Estradas está a priorizar os tramos do Variante Norte de Ourense. En concreto con data 22 de abril de 2019,
aprobouse o proxecto de construción “Variante de Norte de Ourense. Tramo:
Ligazón de Eirasvedras coa N-120 na súa
pk 573,800- Ligazón de Quintela coa
N-120 na súa pk 572,00”, por
34,31 millóns de euros”
Lamentamos a resposta relativa ao tramo Ourense- Cambeo (9,0
km; 94,86 M€) por canto xunto ao
Variante Norte de Ourense, son os prioritarios da A-56 por tráficos (próximos a
10.000 vehículos e sinistralidade existente na
N-525).
Lembremos que o informe de impacto ambiental da nova alternativa
no subtramo Ourense-Coles foi formulado en 2017. Transcorreron moitos meses e
debería estar xa redactado este proxecto.
E ademais interesabámonos polo único en tramo que
actualmente está en obras e faciamos dúas preguntas:
O Ministerio responde: “Ao
30 de abril de 2019, executouse o 67,71 % da obra do tramo Sanmartiño-Barrela da autovía A-56”
¿Que, data do
ano 2019 manexa o Ministerio de fomento para poñer en servizo o tramo de
9,8 Km de lonxitude da Autovía A-56
(Ourense-Lugo) entre Sanmartiño- A
Barrela?
A resposta foi: “O
Ministerio de Fomento continúa coas obras da autovía A-56 entre Lugo-Ourense no
tramo A Barrela-San Martiño de acordo co programa de traballos vixente”
Estas respostas son decepcionantes.
O avance das obras foi moi pouco significativo debido, se en
outubro de 2018 o grao de execución era do 51 % e a finais de abril do 2019 do
67,71 %, o incremento de obra cífrase en seis meses tan só nun 16,71 %.
E é lamentable que o Ministerio se negue a fixar, despois de
tantos anos de execución deste tramo, unha data para a posta en servizo,
recorrendo ao eufemismo “continúa coas obras… de acordo ao programa de
traballos vixente”. O último compromiso que contraera era que estarían as obras
finalizadas a fin do presente ano.
Imos estar moi encima do Ministerio para esixir que nestes seis
meses que quedan para finalizar 2019 as obras avancen e termínense.
Aproveito para lembrar que o 12 de xuño de 2019 daba conta
neste Blog que estiven vendo o estado das obras do tramo San Martiño-A
Barrela da Autovía A-56 Ourense-Lugo (Guntín).
E publicaba:
“A Autovía A-56 unirá Ourense con
Guntín (Lugo) e desde aquí terá continuidade ata Lugo a través da A-54 (Autovía
Santiago-Lugo).
Esta autovía constará de oito tramos, 3
deles en Ourense e 5 en Lugo.
Foi dividido en tres proxectos e obras
independentes:
- O Tronco da
autovía A Barrela- Sanmartiño:
- A Ligazón
da Barrela
- A
restauración paisaxística do tramo
O BOE do 23 de febreiro de 2008 publicou
a licitación do contrato do citado tramo que entón tiña unha
lonxitude de 8,8 km e un orzamento de 46,76 M€. Foron adxudicadas
polo Ministerio de Fomento o 12 de agosto de 2008 a “Vías e
Construcciónes S.A.” por importe de 32,2 M€
O 22 de xullo de 2010 o
entón ministro José Blanco anunciou a rescisión dos contratos de
San Martño-Barrela Norte e o da Ligazón.
Finalmente, no ano 2014 conséguese evitar
a rescisión dos contratos e as obras retomáronse en xullo de 2015 sendo
ministra Ana Pastor.
A data de outubro de 2017 estaban executadas ao 41 %, e avanzaban pero con lentitude.
En data 28 de maio de 2018 celebrouse
no Ministerio de Fomento unha reunión co Secretario Xeral de Infraestruturas
Manuel Niño para falar do impulso da Autovía A-56 Ourense-Lugo.
Asistiron varios dos integrantes do
grupo comisionado, o alcalde de Vilamarín, Amador Vázquez; o empresario
Lisardo González, o presidente da CEO, José Manuel Pérez Canal, acompañado do
alcalde de Chantada Manuel Rodríguez.
Tamén asistimos pola parte política
parlamentaria, o senador José Manuel Barreiro e os deputados Joaquín García e
Celso Delgado.
Os comisionados trasladaron ao Ministerio
as suas inquedanzas e queixas sobre a lentitude desta Autovía e demandaron
respostas sobre as actuacións futuras. Argumentaron a necesidade de
vertebración da Galicia interior, para así afrontar os problemas de
despoboamento e baixa actividade económica.
Manuel Niño, que estaba acompañado polo
Director Xeral de Estradas e polo Xefe da Demarcación de Carreteras do Estado
en Galicia, Ángel González del Río, reiteró que esta Autovía sería executada e
que estaba na planificación do Ministerio de Fomento. Dixo que as obras entre A
Barrela e Sanmartiño estarían previsiblemente rematadas a mediados de 2019
e que no proxecto de PGE-18 hai unha consignación de 10,8 M€ para
continuar coas obras neste tramo.
A resposta do alto cargo de Fomento fuer a seguinte: “Por último, en relación con San Martiño-A Barrela, que é o tramo que vostede me citaba que estaba a obra parada, está a tramitarse un modificado e esa é a razón pola que nestes momentos a obra estea parada.”
Recibimos entón e por primeira vez a noticia da existencia dun modificado,
que se xustificaba entre outros motivos por adaptacións á normativa vixente,
cuestións relacionadas co viaduto do Bubal e a incorporación
do semienlace da Barrela.
O 22 de outubro de 2018, os comisionados do grupo da A-56
entrevistáronse novamente en Madrid con responsables do Ministerio de Fomento
(José Javier Izquierdo Roncero, Secretario Xeral de Infraestruturas e
Ángel González del Río, Xefe da Demarcación de Carreteras do Estado en Galicia) que
lles informaron que a esa data o grao de execución era do 51 % e que non se
cumpriría o prazo de xuño de 2019 e que habería que pensar máis ben en finais
dese ano.
Pois ben, sete meses e medio despois da anterior data viaxei hoxe desde
Ourense, ata o concello de Carballedo e visitei as obras
deste tramo en dous puntos:
Primeiro na localidade da Barrela, onde puiden ver un avance das obras coa
construción dun paso elevado sobre a autovía e a traza xa en parte cunha primeira
capa bituminosa.
Estas fotografías ilustran o que vin e seguro que os técnicos na materia
saberán describir moito mellor o que eu, un profano na materia, acaba de facer.
Agora espero as respostas que como deputados desta XII Lexislatura
formulamos Ana Vazquez e eu o 28 de maio de 2019 ao Goberno:
¿Cal é o grao de execución das obras do tramo Sanmartiño- A
Barrela da Autovía A-56? e “que, data do ano 2019
manexa o Ministerio de fomento para por en servizo o tramo de
9,8 Km de lonxitude da Autovía A-56 entre Sanmartiño- A
Barrela?
Das mesmas, darei conta neste Blog.”
