Con respecto ao tramo Taboadela- Seixalbo, as preguntas presentadas foron as seguintes:
• ¿Que, explicación ten que non fosen licitadas por ADIF-AV o 1 de xullo as obras de plataforma da Variante de Ourense, Taboadela-Túnel de Rante, tal e como se anuciou no Diario Oficial da Unión Europea do 7 de marzo do presente ano?
• ¿Que, explicación ten que non fosen licitadas por ADIF-AV o 1 de xullo, as obras de plataforma da Variante de Ourense, túnel de Rante-Conexión Seixalbo, tal e como se anuciou no Diario Oficial da Unión Europea do 7 de marzo do presente ano?
• ¿Que, explicación ten que non fosen licitadas por ADIF-AV o 1 de xullo, as obras de plataforma de Variante de Ourense. Conexión Seixalbo-Seixalbo, tal e como se anunciou no Diario Oficial da Unión Europea (DOUE) do 7 de marzo do presente ano?
Estas preguntas responden ao feito de que Adif Alta Velocidade aínda non procedeu a licitación deses tres tramos da variante, pese a que o preavisara no DOUE por medio de tres anuncios periódicos indicativos, que tiñan por obxecto reducir prazos de recepción de ofertas.
Ditos anuncios prevían estimativamente a licitación o 1 de xullo dos tramos de plataforma Taboadela-Túnel de Rante, por un valor de 88 millóns de euros, o Túnel de Rante-Conexión Seixalbo, por valor de 21 millóns de euros, e da Conexión Seixalbo-Seixalbo, con nove millóns de euros, todos eles co IVE excluído.
Ademais os deputados presentamos outra pregunta escrita ao Goberno sobre o tramo Seixalbo-Ourense:
• ¿Que actuacións está a levar a cabo ADIF-AV para evitar que a Declaración de Impacto Ambiental (DIA) do tramo da Variante de Ourense entre Seixalbo e Ourense, da LAV a Galicia, que foi aprobada o 25 de novembro de 2011 (BOE do 10 de decembro) perda vixencia como consecuencia de que aínda non foron licitadas as obras?
Nesta pregunta, os deputados ourensáns expresamos a nosa preocupación polos negativos efectos que tería unha hipotética caducidade da Declaración de Impacto Ambiental.
Compre lembrar que a Lei 21/2013, do 9 de decembro, de avaliación ambiental, no punto 3 da súa disposición transitoria primeira, establece que “as declaracións de impacto ambiental publicadas con anterioridade á entrada en vigor desta Lei perderán a súa vixencia e cesarán na produción dos efectos que lle son propios se non se comezou a execución dos proxectos ou actividades no prazo máximo de seis anos desde a entrada en vigor desta Lei. En tales casos, o promotor deberá iniciar novamente o trámite de avaliación de impacto ambiental do proxecto conforme ao establecido nesta Lei”.
Significa esto que antes de decembro de 2019 ten que estar en execución algunha actuación neste tramo. De caducar a DIA habería que comezar todo o proceso administrativo e agardar moitos anos máis.
O pasado 31 de xullo o Goberno respondía a una iniciativa dos deputados ourensáns dicindo que “se traballaba coa previsión de aprobar os proxectos durante este ano 2019, o que permitiría, a licitación das obras".
Pese a este resposta, e dada a inestabilidade política propiciada polo goberno en funcións de Pedro Sánchez, Celso Delgado e Ana Vázquez formularon esta nova pregunta, agardando que o ADIF-AV dea cumprida resposta e despexe a preocupación polo futuro destes proxectos.
Recibirá resposta
