Na web ministerial dise que “contempla invertir
4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo, y ha anunciado la creación
de un grupo de trabajo con la patronal gallega para hacer seguimiento de la
evolución de las distintas actuaciones y agilizar su ejecución. El grupo
estará coordinado por el Comisionado y contará con una oficina con sede en
Galicia.
De la inversión prevista en los próximos seis años,
3.059 corresponden a actuaciones incluidas por la Unión Europea en la red
básica, cuyo horizonte temporal es 2030, y 1.502 millones corresponden a
desarrollos que, aunque forman parte de los compromisos con Europa para 2050
(red global), el Gobierno ha decidido adelantar a 2030 para mejorar la
conectividad y la intermodalidad en la región, dando respuesta así a las
demandas de agentes sociales.
Durante su intervención, el ministro Óscar Puente ha
aprovechado para poner en valor el trabajo que está realizando el Gobierno
“porque ya estamos ejecutando las actuaciones para cumplir nuestro compromiso
con el desarrollo de este corredor”.
El Plan Director se ha presentado en el Ayuntamiento
de A Coruña, ciudad a la que el ministro ha llegado esta mañana en uno de los
nuevos trenes de alta velocidad S106 de Renfe, que están circulando en pruebas
de cara a su puesta en servicio el próximo 21 de mayo.
El acto ha contado con la presencia del presidente de
la Xunta de Galicia, Alfonso Rueda, la alcaldesa de la ciudad, Inés Rey, y el
comisionado para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, que ha dado los
detalles las inversiones en la red transeuropea de transporte en la región.
Plan Director del Corredor en Galicia
Así, de los 4.561 millones de euros previstos para
impulsar la Red Transeuropea de Transporte en los próximos seis años, unos
3.355 millones se destinarán al desarrollo de la infraestructura ferroviaria.
En estos momentos, ya hay obras en ejecución por valor de 1.312 millones de
euros. Hasta 2030 se invertirán 1.502 millones de euros correspondientes a
proyectos incluidos en la red básica y 541 millones de euros que se adelantarán
de la red global.
En infraestructuras viarias, Galicia recibirá 801
millones de euros hasta 2030. Las obras más importantes se llevan a cabo en la
A-55, AC-11 y AP-9. Y, a nivel urbano, se contemplan inversiones de 436
millones de euros, entre las que destacan la remodelación y modernización de
las estaciones intermodales de A Coruña, Ourense, Lugo, Vigo y Santiago.
Por su parte, en puertos, se invertirán 293 millones
de euros. En este punto, el ministro ha hecho hincapié en una de las mayores
actuaciones que desarrolla este Departamento en la ciudad, como son las obras
del puerto exterior de Punta Langosteira, incluidas en el Corredor Atlántico de
la Red Transeuropea de Transporte.
Con una inversión de 124 millones de euros, el
Ministerio trabaja para que, en 2026, el puerto exterior esté conectado por
tren con el puerto interior y el corredor Atlántico, gracias a los más de 5 km
de túneles del ramal que estamos construyendo. “Todo un reto técnico que
permitirá mover mercancías con la intermodalidad tren-barco que queremos
potenciar en nuestro país”, ha señalado Puente.
Relacionado con esto, también se ha referido a la deuda del puerto de A Coruña, sobre la que “creemos urgente dar una solución basada en el valor social de la transformación del espacio en el puerto interior, que haga viable la situación económico-financiera de la autoridad portuaria de Coruña”. Para ello, se trabaja en tres frentes: negociando un convenio con la Xunta y el Concello para trasladar la actividad del puerto interior al exterior; buscando un uso responsable y consensuado de las 80 Ha liberadas; y estudiando reestructurar la deuda contraída con Puertos del Estado para garantizar el futuro del puerto.”
A MIÑA VALORACIÓN
Lembro a miña asistencia o 27 de xaneiro de 2023 ao encontro do Corredor Atlántico Noroeste que, baixo o lema “Unha estratexia conxunta para un proxecto común”, congregou en Santiago de Compostela preto de 1.000 persoas do empresariado, dos portos e das plataformas loxísticas das tres comunidades, así como axentes políticos e sociais.
Un acto que lideraron o presidente da Xunta de Galicia, Alfonso Rueda Valenzuela, da Junta de Castela e León, Alfonso Fernández Mañueco, e do Principado de Asturias, Adrián Barbón Rodríguez.
http://www.celsodelgado.gal/2023/01/asisto-esta-mana-o-encontro-do-corredor.html
A citada estratexia elaborada de forma conxunta por Galicia, Asturias e Castela é León recolle as actuacións que cada comunidade autónoma identificou como prioritarias para executar na rede ferroviaria e que pasan, fundamentalmente, pola execución das infraestruturas pendentes, a electrificación de vías, o aumento de gálibos ou a redución de ramplas. As intervencións supoñen un investimento conxunto de 7.884,3 M€.
Estas liñas prioritarias, foron remitidas ao Goberno de España co obxectivo de que lle serviran de base na elaboración do Plan Director do Corredor Atlántico, que atendera as necesidades do noroeste e impulse os investimentos co apoio da Unión Europea.
Pois ben, con enorme atraso foi presentado onte polo ministro Puente e o Comisionado (que ata a data non se había dignado reunirse coa Xunta) un Plan Director que contempla investir 4.561 millóns ata 2030.
As diferenzas cuantitativas son moi notables e da primeira lectura do Power Point, despréndense moitas dúbidas e preguntas que faremos ao Goboerno en sede parlamentaria ao seu debido tempo para obter respostas precisas.
