Acompañado por unha
boa parte dos do PPdeG no Congreso fixen hoxe unhas declaracións a TVG denunciando a
“enésima aldraxe” de Pedro Sánchez a Galicia logo de coñecerse a aprobación da
prórroga número 40 ao prazo de presentación de emendas á proposición de lei
relativa á transferencia da AP-9 desde a súa chegada á Moncloa.
Unha prórroga
que acordou hoxe a Mesa do Congreso dos Deputados, dominada polo PSOE e Sumar,
e que supón que, só no que vai de lexislatura, xa se adiase en 25 ocasións a
tramitación parlamentaria desta iniciativa emanada da unanimidade do Parlamento
de Galicia.
“É indignante este
boicot por parte dunha Mesa totalmente servil a Pedro Sánchez e que non permite
nin sequera que esta proposición poida pasar a Comisión para debatela e que os
grupos poidan facer as súas aportacións”, asegura o deputado galego Celso Delgado,
que, xunto a Tristana Moraleja e Pedro Puy, forma parte da ponencia encargada
debater a iniciativa.
Os representantes do
PPdeG neste órgano denuncian neste sentido que o Goberno de Sánchez está a
exercer un “autoritarismo” inadmisible sobre a institución na que reside o
poder lexislativo. Ao que habería que engadir o seu “desprezo” cara o
Parlamento galego na medida en que é desta cámara da que procede a demanda de
transferencia da AP-9.
“Reclamamos unha vez máis que se poña fin a esta lamentable situación e que, dunha vez por todas, se proceda a elaborar un estudo sobre o custo do rescate da AP-9 e a liberación das súas peaxes”, conclúen apelando ao “anhelo” dos galegos de que esta autopista sexa xestionada por e para Galicia.
A INSUFICIENCIA DAS
BONIFICACIÓNS ÁS PEAXES DA AP-53
En relación ao
anuncio da aprobación no Consello de Ministros de hoxe de bonificacións ás
peaxes da AP-53 entre Santiago de Compostela e Dozón, os populares galegos
celebran esta “boa nova” pero lamentan que “chega tarde” e que, ademais, é
“insuficiente”.
Recorda Celso
Delgado que tanto os usuarios desta vía como a Xunta de Galicia e o Parlamento
galego levan anos demandando a liberación total da AP-53 das peaxes coas que
conta desde a súa posta en marcha. Ou, cando menos, que o Goberno central siga
o exemplo do Goberno galego, que habilitou a gratuidade do tramo da súa
competencia –entre Lalín e Ourense– a través dunha peaxe na sombra.
